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太原厚壁無(wú)縫管-山西衡泰尚盈(在線(xiàn)咨詢(xún))-厚壁無(wú)縫管標準

山西衡泰尚盈貿易有限責任公司
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    目前隨著(zhù)全球市場(chǎng)對零件需求的日益增大,人們對可以提高零件精度的無(wú)縫焊接技術(shù)越來(lái)越青睞。近日,日本牧野公司(Makino)的聯(lián)盟伙伴研發(fā)成功了一項新型無(wú)縫焊接技術(shù),它可以有效地消除模具之間的焊縫、交接線(xiàn)和分型線(xiàn)。該工藝的關(guān)鍵在于采用了先進(jìn)的技術(shù)和立式加工中心,可以用全新的方式來(lái)生產(chǎn)模具,同時(shí)在注塑成形過(guò)程中,采用了加熱和制冷循環(huán)技術(shù)。這項新技術(shù)尚未申請,牧野公司為其開(kāi)發(fā)了相關(guān)的加工應用程序。





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    無(wú)縫鋼管——因用途不同是怎樣分類(lèi)的?

    無(wú)縫管因其制造工藝不同,又分為熱軋(擠壓)無(wú)縫鋼管和冷拔(軋)無(wú)縫鋼管兩種。冷拔(軋)管又分為圓形鋼管和異形鋼管兩種?!?

    a. 工藝流程概述

    熱軋(擠壓無(wú)縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫。

    冷拔(軋)無(wú)縫鋼管:圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。





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    無(wú)縫鋼管具有中空截面,大量用作保送流體的管道,如保送石油、自然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比,在抗彎抗扭強度相同時(shí),重量較輕,是一種經(jīng)濟截面鋼材。     普遍用于制造構造件和機械零件,如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件,可進(jìn)步資料應用率,簡(jiǎn)化制造工序,節約資料和加工工時(shí),已普遍用鋼管來(lái)制造。


    機械行業(yè)是鋼管消費大戶(hù),主要有油、氣缸用管,液壓件用管,軸、軸類(lèi)及輥類(lèi)用管,機械設備輸氣、液用管;無(wú)縫鋼管占機械行業(yè)用鋼量的4%,因此評估2017年機械行業(yè)用鋼管量為600萬(wàn)噸。

      2017年我國造船完工量可能與2016年持平,手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級船舶,用鋼管總長(cháng)大約數十公里,船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等,鋼管種類(lèi)有無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管,設計壓力0.7MPa,40MPa,設計溫度60℃~300℃,管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。







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